FTG排气净化系统
FTG排气净化系统采用处理黑烟最有效的陶瓷微粒捕集器（DPF）作为核心部件，突破了传统的水过滤和静电除尘方法，使黑烟去除率达到85％－98％，并采用最先进的CCRT技术进行微粒捕集器的自动清理，不增加污染物，不产生二次污染。
相关法规
摘自《中华人民共和国国家标准GB20891-2007》，非道路移动机械柴油机排气污染物排放量限值（中国Ⅱ阶段）：包括非道路移动机械用柴油机排气污染物中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO2）、颗粒物（PM）的比排放量限制。
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额定净功率 Pmax
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CO
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HC
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NO2
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HC+NO2
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PM
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kW
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g/kWh
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g/kWh
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g/kWh
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g/kWh
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g/kWh
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130≤Pmax≤560
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3.5
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1.0
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6.0
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/
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0.2
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75≤Pmax≤130
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5.0
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1.0
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6.0
|
/
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0.3
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37≤Pmax≤75
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5.0
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1.3
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7.0
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/
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0.4
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18≤Pmax≤37
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5.5
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1.5
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8.0
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/
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0.8
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8≤Pmax≤18
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6.6
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/
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/
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9.5
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0.8
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0≤Pmax≤8
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8.0
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/
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/
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10.5
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1.0
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净化原理
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CCRT 捕集分解技术原理
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CCRT (Catalysed Continuously Regenerating Technology)：连续催化捕集分解技术，它是由氧化催化单元（DOC）和负载催化剂的捕集器（DPF）组成的、用于柴油车尾气处理的一个现代技术，由欧洲首先提出，主要是分解HC，CO，PM，如果再涂特殊的催化剂可以减低一定的NOx的排放。CCRT技术可以使得捕集器中捕集的碳烟（PM）完全自动燃烧，一边捕集一边燃烧变成清洁气体。
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DPF 颗粒捕集器工作原理
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颗粒捕集器滤芯（DPF）为FTG净化装置的核心技术，具有自有知识产权， DPF采用碳化硅陶瓷挤出成型，并经特殊工艺加工成壁流式多孔陶瓷，该结构对捕捉柴油应急发电机组尾气排放的颗粒物效率极高。DPF的每一个通道在一端开口，在另一端封口，气体通道为孔壁在的微孔，柴油发电机的排气从入口进入过滤体，然后由入口通道的壁流面流出， 颗粒物被拦截在孔内， 过滤后的气体排出。
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工程实施案例
FTG与传统尾气净化技术性能对比
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对比项目
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传统水喷淋系统
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静电烟气净化系统
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FTG净化系统
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黑烟去除率
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30％－40％
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85％－98％
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85％－98％
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CO去除率
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0
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0
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75％－90％
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HC去除率
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0
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0
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75％－90％
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NO2去除率
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0
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0
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10％－40％
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SO2去除率
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加碱液可除少量
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0
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0
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水消耗
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有
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有
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无
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二次污染
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有
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有
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无
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占地面积
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大
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大
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小
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喷淋箱故障导致水倒流到机组
而引起的发动机损坏
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偶有
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无
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无
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机房潮湿状态
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潮湿
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潮湿
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干燥
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是否需要对尾气降温
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不需要
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需要
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不需要
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电极瓷瓶是否易坏
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无
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是
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无
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是否可做到低空排放
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不可以
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不可以
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可以
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控制系统
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无
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自动控制
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自动控制
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维护
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复杂
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复杂
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简单，自动清理滤芯
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